一个平均年龄34岁的班组为何能获得“全国工人先锋号”称号？

中铁十局集团第一工程有限公司盾构分公司盾构掘进班组成立于2016年12月，是一个有36名员工的年轻班组。成立5年来，这支队伍先后完成了济南地铁R1、R2线，成都地铁7、3、9号线等25.88千米的盾构掘进任务，填补了多个城市的地铁空白。

急难险重任务面前，他们以年轻人特有的冲劲，把班组锻造成为“先锋型”团队。

成都地铁9号线于2018年5月开工，盾构区间共有4条单线，总长2300多米。开工后两个月，盾构掘进过程中，突遇大埋深富水砂卵石地层技术难题。为了在工期紧、沉降控制严、施工风险高的严峻形势下打破僵局，成都盾构项目部队长郑樑怀着愧疚的心情将待产的妻子送回老家，把家搬到了工地现场。

2018年8月，正在隧道巡查的郑樑接到妻子即将临产的电话，他匆忙赶回老家。正当他沉浸在初为人父的喜悦中时，施工现场突发状况——盾构穿越污水管期间发生严重喷涌。尽管有各种不舍，郑樑还是选择赶回工地。

对班组成员而言，忙到顾不了家、回不了家，是常事。

济南R1线是济南市首条开工建设的地铁线路，建设过程中，王宇辉将婚期从4月推迟到了10月。“大家和小家，集体和个人，总要有取舍。”王宇辉说。

孟杰明是盾构分公司的总工程师，2015年7月，他硕士毕业后来到盾构一线，在项目历练中迅速成长。2020年，孟杰明来到青岛地铁8号线项目部。结合项目实际，他将自己此前设计的推移机液压系统进一步完善，该系统应用于青岛地铁8号线后，实现了全过程自动换步，创造了TBM设备单日空推219米的国内纪录，该系统还申请了专利。

5年来，班组依托“盾构劳模创新工作室”，以先进劳模、技术专家为带头人，形成了一批极具价值的创新成果，先后获得中国土木工程詹天佑奖、山东省“安康杯”竞赛优胜班组等荣誉，取得省级工法3项、国家专利14项、省级QC成果6项。

来源：《工人日报》